Gazzetta n. 199 del 26 agosto 2022 (vai al sommario) MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DELLA MOBILITA' SOSTENIBILI DECRETO 7 luglio 2022 Rettifica al decreto 13 agosto 2021, recante il programma di interventi infrastrutturali in ambito portuale sinergici e complementari al Piano nazionale di ripresa e resilienza. IL MINISTRO DELLE INFRASTRUTTURE E DELLA MOBILITA' SOSTENIBILI Vista la legge 30 dicembre 2021, n. 234, concernente «Bilancio di previsione dello Stato per l'anno finanziario 2022 e bilancio pluriennale per il triennio 2022-2024; Visto il decreto del Presidente del Consiglio dei ministri 23 dicembre 2020, n. 190, concernente «Regolamento recante l'organizzazione del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti»; Vista la direttiva n. 3 emanata in data 10 gennaio 2022, dal Ministro delle infrastrutture e della mobilita' sostenibili concernente gli indirizzi generali per l'attivita' amministrativa e la gestione per l'anno 2022, con cui vengono conferiti ai Centri di responsabilita' amministrativa del Ministero gli obiettivi strategici ed i connessi obiettivi operativi da realizzarsi nel 2022; Vista la direttiva n. 3 del 20 gennaio 2022 con la quale il Capo Dipartimento per la mobilita' sostenibile, in attuazione della menzionata direttiva ministeriale per l'attivita' amministrativa e la gestione, ha assegnato, tra l'altro, ai titolari delle direzioni generali del Dipartimento gli obiettivi da perseguire nell'anno 2022, con le relative risorse umane, finanziarie e strumentali; Visto il decreto del Presidente del Consiglio dei ministri del 23 dicembre 2020, n. 190, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale - Serie generale - n. 56 del 6 marzo 2021, con il quale il Dipartimento per i trasporti, la navigazione, gli affari generali ed il personale e la Direzione generale per la vigilanza sulle autorita' portuali, le infrastrutture portuali ed il trasporto marittimo e per vie d'acqua interne hanno cambiato denominazione rispettivamente in: «Dipartimento per i trasporti e la navigazione» e «Direzione generale per la vigilanza sulle autorita' di sistema portuale, il trasporto marittimo e per vie d'acqua interne». Visto il decreto-legge del 1° marzo 2021, n. 22, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 51 del 1° marzo 2021, con il quale all'art. 5 il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti ha cambiato la sua denominazione in Ministero delle infrastrutture e della mobilita' sostenibili; Visto il decreto del Presidente del Consiglio dei ministri 24 giugno 2021, n. 115, pubblicato in Gazzetta Ufficiale dell'11 agosto 2021 col quale la denominazione del «Dipartimento per i trasporti e la navigazione» e' stata cambiata in «Dipartimento per la mobilita' sostenibile»; Considerato che, il Consiglio dei ministri, in data 12 gennaio 2021, ha approvato una proposta di «PNRR», sottoposta all'esame del Parlamento che lo ha approvato il 31 marzo 2021, il quale si sviluppa intorno a tre assi strategici (digitalizzazione e innovazione, transizione ecologica, inclusione sociale) e si articola in sedici componenti, raggruppate in sei missioni; Considerato che la «missione 3» rubricata «infrastrutture per una mobilita' sostenibile» mira a rendere, entro il 2026, il sistema infrastrutturale piu' moderno, digitale e sostenibile e in grado di rispondere alla sfida della decarbonizzazione, e pone, tra gli altri, l'obiettivo specifico di rafforzare e garantire l'interoperabilita' della Piattaforma logistica nazionale (PNL) per la rete dei porti; Che in stretta connessione con l'impianto strategico di questa missione, a valere su risorse nazionali verranno finanziati interventi per lo sviluppo del sistema portuale per il miglioramento della competitivita', capacita' e produttivita' dei porti italiani, con una particolare attenzione alla riduzione delle emissioni inquinanti nell'ottica di una maggiore sostenibilita' ambientale della mobilita' via mare dei passeggeri e delle merci; Visto il decreto-legge 6 maggio 2021, n. 59, convertito, con modificazioni, dalla legge 1° luglio 2021, n. 101, recante «Misure urgenti relative al Fondo complementare al Piano nazionale di ripresa e resilienza e altre misure urgenti per gli investimenti»; Visto l'art. 1, comma 1 del citato decreto-legge 6 maggio 2021, n. 59 con il quale e' stato approvato il Piano nazionale per gli investimenti complementari finalizzato ad integrare con risorse nazionali gli interventi del Piano nazionale di ripresa e resilienza, e sono state ripartite le relative risorse per complessivi 30.622,46 milioni di euro per gli anni dal 2021 al 2026; Che al settore portuale risultano destinate risorse per complessivi euro 2.860 milioni, ripartite in annualita' come di seguito indicato: a) «Sviluppo dell'accessibilita' marittima e della resilienza delle infrastrutture portuali ai cambiamenti climatici», per complessivi 1.470 milioni di euro, ripartiti in annualita' come segue: 300 milioni di euro per l'anno 2021, 400 milioni di euro per l'anno 2022, 320 milioni di euro per l'anno 2023, 270 milioni di euro per l'anno 2024, 130 milioni di euro per l'anno 2025 e 50 milioni di euro per l'anno 2026; b) «Aumento selettivo della capacita' portuale», per complessivi 390 milioni di euro, ripartiti in annualita' come segue: 72 milioni di euro per l'anno 2021, 85 milioni di euro per l'anno 2022, 83 milioni di euro per l'anno 2023, 90 milioni di euro per l'anno 2024 e 60 milioni di euro per l'anno 2025; c) «Ultimo/Penultimo miglio ferroviario/stradale», per complessivi 250 milioni di euro, ripartiti in annualita' come segue: 20,41 milioni di euro per l'anno 2021, 52,79 milioni di euro per l'anno 2022, 68,93 milioni di euro per l'anno 2023, 46,65 milioni di euro per l'anno 2024, 47,79 milioni di euro per l'anno 2025 e 13,43 milioni di euro per l'anno 2026; d) «Efficientamento energetico», per complessivi 50 milioni di euro, ripartiti in annualita' come segue: 3 milioni di euro per l'anno 2021, 7 milioni di euro per l'anno 2022 e 10 milioni di euro per ciascuno degli anni dal 2023 al 2026; e) «Elettrificazione delle banchine (Cold ironing)», per complessivi euro 700 milioni, ripartiti in annualita' come segue: 80 milioni di euro per l'anno 2021, 150 milioni di euro per l'anno 2022, 160 milioni di euro per l'anno 2023, 140 milioni di euro per l'anno 2024, 160 milioni di euro per l'anno 2025 e 10 milioni di euro per l'anno 2026; Visto il decreto ministeriale 13 agosto 2021, n. 330, registrato alla Corte dei conti in data 6 settembre 2021, al n. 2660, col quale e' stato approvato il programma di interventi infrastrutturali in ambito portuale sinergici e complementari al Piano nazionale di ripresa e resilienza (PNRR), come elencati nell'allegato 1, al decreto medesimo, per un importo complessivo di euro 2.835,63 milioni; Considerato che in relazione al programma di cui alla suddetta lettera e) «Elettrificazione delle banchine (Cold ironing)», per quanto di specifica competenza dell'Autorita' di sistema portuale del mare Tirreno settentrionale risultano ammessi i seguenti interventi: ===================================================================== | Porto | Denominazione | CUP | Finanziamento | +===============+=================+=================+===============+ | | Fornitura di | | | | |energia elettrica| | | | | da banchina per | | | | | le navi tipo | | | | |portacontainer a | | | | | banchina presso | | | | | la Darsena | | | | |Toscana/ Darsena | | | | Livorno | Europa | B48I21001430001 | 16,000 | +---------------+-----------------+-----------------+---------------+ | | Fornitura di | | | | |energia elettrica| | | | | da banchina per | | | | | le navi tipo | | | | | crociera e Roro | | | | | Pax a banchina | | | | | presso l'area | | | | Livorno | passeggeri | B28I21000790001 | 29,500 | +---------------+-----------------+-----------------+---------------+ | | Fornitura di | | | | |energia elettrica| | | | | da banchina per | | | | | le navi tipo | | | | | crociera e Roro | | | | | Pax a banchina | | | | | presso l'area | | | | Piombino | passeggeri | B78I21001380001 | 16,000 | +---------------+-----------------+-----------------+---------------+ | | Fornitura di | | | | |energia elettrica| | | | | da banchina per | | | | | le navi tipo | | | | | crociera e Roro | | | | | Pax a banchina | | | | | presso l'area | | | | Portoferraio | passeggeri | B98I21001220001 | 16,000 | +---------------+-----------------+-----------------+---------------+ Considerato che in relazione all'intervento da realizzare nel porto di Livorno denominato «Fornitura di energia elettrica da banchina per le navi tipo portacontainer a banchina presso l'area passeggeri» il CUP ad esso associato, riportato nel decreto ministeriale 13 agosto 2021, n. 330, risulta inesatto, essendo quello corretto il n. B48I21001440001, come accertato dalla consultazione della banca dati «Open CUP» presso il Dipartimento per la programmazione e il coordinamento della politica economica; Ritenuto, pertanto, necessario procedere alla formale rettifica all'elenco degli interventi infrastrutturali in ambito portuale sinergici e complementari al Piano nazionale di ripresa e resilienza (PNRR), elencati nell'allegato 1 al decreto ministeriale 13 agosto 2021, n. 330; Decreta: Art. 1 Per quanto in premessa, in relazione al programma di interventi infrastrutturali in ambito portuale sinergici e complementari al Piano nazionale di ripresa e resilienza (PNRR) di competenza dell'Autorita' di sistema portuale del mare Tirreno settentrionale, approvato con decreto ministeriale 13 agosto 2021, n. 330, il CUP numero B28I21000790001, associato all'intervento da realizzare nel porto di Livorno previsto al punto 11 «Elettrificazione delle banchine (Cold ironing)» denominato «Fornitura di energia elettrica da banchina per le navi tipo portacontainer a banchina presso l'area passeggeri», e' sostituito dal numero B48I21001440001, come risulta dalla consultazione della banca dati «Open CUP» presso il Dipartimento per la programmazione e il coordinamento della politica economica. Conseguentemente, l'elenco degli interventi infrastrutturali in ambito portuale sinergici e complementari al Piano nazionale di ripresa e resilienza (PNRR), riportato nell'allegato 1 al decreto ministeriale 13 agosto 2021, n. 330, e' rimodulato come segue: Parte di provvedimento in formato grafico   Art. 2 Il presente decreto sara' trasmesso agli organi di controllo per gli adempimenti di competenza e pubblicato nella Gazzetta Ufficiale della Repubblica italiana. Roma, 7 luglio 2022 Il Ministro: Giovannini Registrato alla Corte dei conti il 28 luglio 2022 Ufficio di controllo sugli atti del Ministero delle infrastrutture e della mobilita' sostenibili e del Ministero della transizione ecologica, reg. n. 2238